SF als Zugfahrzeug

Hallo Micha, herzlich willkmmen...

Wenn’s Dir im ecomodus mit Hänger zu zäh ist, dann würde ich einfach im Normalmodus bleiben. Wahrscheinlich die bessere Wahl...

Aussetzer Totwinkel mit Hänger ist völlig normal, ist leider so technisch bedingt.
Piepser kannst du doch deaktivieren mit der Taste auf der Mittekonsole....

Bergabassistent ist nur eine Bremse, richtig....

Lg

Aussetzer Totwinkelwarner: Normal, leider. Die hinteren Sensoren bemerken einen dauerhaften Gast hinter sich und können das nicht richtig interpretieren. Bevor sie also dauerhaft piepsen oder erst zu spät, schalten sie lieber ab.
Gleiches gilt beim Einparken. Der Wagen weiß nicht (bzw. weiß es nicht zu interpretieren), dass ein Anhänger dran ist. Es gibt Dosen, die einen Schalter drin haben und damit das PDC stilllegen. Das ist nur leider sehr fehleranfällig (weiß ich aus eigener Erfahrung) und mit manuell abschaltbaren PDC wohl nicht oder nicht in jedem Fall kompatibel.

Bergab mit Motorbremse: Sollte er gut vertragen. Die Wandlerautomatik hat ein paar Liter Öl, die die Hitze aufnehmen können sollten (ist bei Dauerfeuer auf der linken Spur letztlich nichts anderes).
Der Bergab-Assistent ist dahingehend eine Unterstützung, dass dein linkes Knie nicht lahm wird, wenn du dauerhaft auf der Bremse stehst, wenn du irgendwo langsam runter musst. Ob der aber mit Anhänger so gut umgehen kann, weiß ich nicht.

Und das ist die Hauptsache....

Zitat von >micha

Habe ihn auf 3,5to aufgelastet

Wie und wo hast Du das gemacht?

Die Bergabfahrhilfe ist eine Bremse für losen Untergrund bzw. für Unerfahrene Fahrer im Gelände. Ich brauche diese nicht.
Bergab immer runterschalten und Motorbrtemse benutzen.

Mal ne Frage in die Runde...wenn ich die " Look" Taste drücke und die beiden Achsen sind bis 40km/h
fest miteinander verbunden, dann müsste doch die Motorbremse bergab auch auf beide Achsen wirken,
und nicht nur auf die Vorderachse...ist das so richtig?!?

MAXL

so sollte und wird es vermutlich auch sein.
Grundsätzlich könnte es allerdings auch sein das das system so programmiert ist das die sperre gelöst wird wenn der wagen "schiebt" ....also Leerlauf anliegt (Du gibst kein gas) und der wagen fährt, und/oder es bergab geht. Fällt jetzt spontan nicht ein warum man es so machen sollte, denkbar wäre es aber ......
Da hilft wahrscheinlich nur eine Nachfrage bei Hyundai weiter......