Aktivierung der Parksensoren

Liebe DM Fahrer

Bei meine TM lassen sich die Sensoren erst unter 20kmh aktivieren und, wenn ich schneller als 20kmh fahre deaktivieren sie sich wieder. Das ist mir heute beinahe zum Verhängnis geworden. In der 30er ZOne schnell mal etwas über 20, dann ein Einparkversuch in der Annahme die Sensoren wären noch aktiviert. Zum Glück "fühle" ich meinen Santa und es gab kein Unglück.

Wie ist das beim DM doch gleich nochmal? Auch bei 20kmh aktivierbar, darüber wird automatisch wieder deaktiviert?

Also ich finde das etwas suboptimal. Jedes Mal wenn ich die Taste zum Aktivieren suche ist mein Blick nicht auf der Strasse. Also müsste ich immer, bevor ich vorwärts einparke kurz stoppen und.....naja kompliziert aber ihr wisst schon was ich meine oder?

Dann würde ich vorher mähen, mit dem Kia Stinger
Und auf der A5 und A96 heute hat es zwar Baustellen, aber Gras? Also ich riech nix

Und die Dinger werden, so wie heute eben beim Einkaufen im Lädeli bemerkt, auch schon mal unter 20 kmh (nach Aktivierung, vorwärts fahren) deaktiviert. Das ist mir zu unsicher. Wenn ich in Zukunft die Taste immer im Blick haben muss (aktiviert = sie leuchtet) dann übersehe ich womöglich genau deshalb ein Hindernis. Darum, wie der SantaClaus sagt, ab einer Mindestgeschwindigkeit von 30-40 kmh runter (war bei Citroen und Jeep so) haben sich die Dinger zu aktivieren. Deaktivierung per Taste ist ja, wie Start/Stop, Spurassi usw jederzeit möglich und sinnvoll.

Was der Sicherheit dient sollte nicht vom Fahrer selber jedesmal eingeschaltet werden müssen. Ein gutes Beispiel dafür ist wohl auch ABS + ESP..... usw.

Mein lieber @airliner , das Einparken beginnt eigentlich schon beim Ticket ziehen bei der Einfahrt. Also kurz vorher fast ganz abbremsen, Taste zur Aktivierung drücken (Blick nach unten/seitwärts) und weiter möglichst nahe zum Ticket. Barriere öffnet sich, ich rolle mit 10 - 20 kmh völlig orentierungslos umher, suche mir einen passenden Parkplatz auf der nächsten Parkebene. Also enge Schlaufe nach oben oder unten, häufig garniert mit Pfosten, Säulen, Leitplanken usw., also jede Menge Kollisionsgefahr welche meine und die Sicherheit des Santas aufs Extremste gefährden.
Demzufolge ein zweiter Blick auf die Taste, leuchtet sie noch? - Meistens nein. Also ein neuer Tastendruck inkl. Blick nach unten/seitwärts. Das heisst eigentlich müsste ich dies im Stillstand erledigen.
Weiter gehts auf der Suche nach dem perfekten Plätzle. Juhuii, gefunden. Ich rolle darauf zu, setze den Blinker, sehe die Säule vorne rechts oder links und.....genau, ein weiterer Blick nach unten/seitwärts.....usw.

Was ich damit sagen will ist, dass ich kürzlich beim Lädeli vor der Einfahrt anhielt um die Taste zu drücken. Dann rollte ich mit verkrampftem Röhrenblick, fixiert auf den Digital Tacho, runter in einer sehr engen Kurve mit einer fiesen niedrigen Leitplanke vorne links hin zum Ticketautomaten. Ich wunderte mich noch warum nix piepte. Ich war nicht schneller als 19 kmh weil das bei diesem Lädeli gar nicht geht. Zum Glück ist der Santa im Vergleich zu meinem letzten Fahrzeug vorne recht kurz geraten und nix passiert.

Meine Frau hat jetzt, wie beim DM damals auch, die wichtige Funktion der Parksensoren Aktivierungsassistentin übernommen. Den linken Zeigefinger lässt sie gleich neben der Taste solange bis der Wagen eingeparkt ist (vorwärts). Sie bestätigt mir auch, dass das Ding sich oft deaktivert.

Für mich bedeutet Sicherheit, wenn alle Systeme möglichst autonom funktionieren, ich nicht daran denken muss und vor allem; wenn ich bei der Bedienung nicht den Blick von der Strasse nehmen muss! Wenn diese unselige Taste wenigstens auf Navi Höhe eingebaut wäre dort, wo auch die tollen Kamerabilder zu sehen sind.

Und ja ich weiss schon, was ich tippe ist meckern auf hohem Nivoh, aber es macht halt Spass