Winterreifen

Bald ist es ja wieder so weit, es ist an der Zeit, sich langsam um Winterreifen zu kümmern.
Nach langer Netzsuche scheine ich 2 Möglichkeiten zu haben, wenn ich die Winterfelgen mit ABE haben will:

1) Ich bleibe bei 235/55/19, dann brauche ich 4 Felgen mit entsprechender ABE (ich will nicht jedesmal die Reifen umziehen) und 4 Winterreifen, das Reserverad bleibt der Sommerreifen (Gottseidank habe ich nicht dieses Reifendruckkontrollsystem, eine Sorge weniger... ). Ist natürlich preislich mit guten Reifen schon mal was zu stemmen...

2) Ich wechsle auf 18er Felgen mit ABE und 235/60/18 Winterreifen (ist die kleinste bei mir eingetragene Größe), die sollten ja etwas schmaler sein und daher bei Schnee eher von Vorteil. Der Preis ist auch verträglicher. Es stellt sich die Frage: Was mache ich mit dem Reserverad? Auch wechseln, also 5 Felgen und Reifen? Damit ist der Preivorteil dahin, dafür haben 5 Reifen natürlich höhere Laufleistung als 4... Oder den 19er Sommerreifen als Reserverad lassen und im Fall eines Falles direkt in die Werkstatt? Was sagt das Differential / der Allrad / das ESP zu den unterschiedlichen Durchmessern?

Es wäre interessant, wie Ihr darüber denkt, auch wenn die Temperaturen eher noch an Eis am Stiel als auf der Strasse denken lassen...

Apropos Reserverad, ist unser Ventus Prime2 nicht laufrichtungsgebunden? Oder hat er laufrichtungssymetrisches Profil und nur eine Innen- und Aussenseite?

LG BBop

Auch wenn ich deine Einstellung durchaus nachvollziehen kann - verbrenne ich mein Geld lieber anders...
Wie hältst du es mit dem Reservereifen-Problem? Hast du je 5 Felgen pro Satz?

So, inzwischen habe ich Felgen und Reifen, ich wollte euch das Ergebnis mitteilen, vielleicht ist es ja für den einen oder anderen interessant:
Ich habe mir 5x die Felge Brock RC-Design RC17 in 8.0 x 19 ET45 zugelegt (für den Sommer), sowie 5x diesen Winterreifen, welcher auf die Originalfelgen (7.5 x 19) gekommen ist. Die Felgenauswahl erfolgte (zusätzlich zum Design) aufgrund der ABE/Gutachten -Kombination, nach der auch OHNE Eintrag in die Fahrzeugpapiere die Größe 255/45/19 zulässig ist. Auf diese Größe werde ich die Sommerreifen wechseln, wenn die Originalbereifung mal runter ist. Im Gutachten steht allerdings, daß das Reserverad bei Allradfahrzeugen die gleichen Dimensionen haben muß, daher auch je 5 Felgen für Sommer (255/45) und Winter (235/55).

Da die Gutachtenübersicht bei Brock nicht ganz aktuell ist, hier noch ein paar Anmerkungen zur Felge:
Es gibt diese Felgengröße für den Santa mit Einpresstiefen von 50, 45 und 38. Während bei 38 immer eine TÜV-Vorführung (mit vorheriger Modifikation am Radkasten) nötig ist, können die ET45 und ET50 mit ABE ohne Vorführung gefahren werden. Die ET50 ist mit Plastik-Zentrierring, die ET45 ohne - daher habe ich diese gewählt.

Bilder gibt es später, wenn ich mal welche gemacht habe...

@igorbalboa: Zumindest mit dem "Originalreifen schinden" sind wir jetzt auf einer Linie...

LG BBop

Wie versprochen die Bilder, wohlgemerkt noch mit der Originalbereifung 235/55/19:

Ich habe keine belastbare Aussage gefunden, ob man bei Fahrzeugen mit TPMS auch ohne Sensoren fahren darf, das TPMS zeigt ja immerhin 4 Fehler an. Zumindest durch den TÜV kommst du ohne Sensoren nicht...
Immerhin soll man im Steuergerät des SF DM schon 8 Sensoren anmelden können, nicht nur 4, die man immer ummelden müsste...

Somit wird deine Option 2) doch einiges teurer, wenn du für die 18" Felge neue Sensoren kaufen müsstest.

An deiner Stelle würde ich mich vmtl. für 1) entscheiden und die Sommerpneus per ebay-Kleinanzeigen im April verscherbeln.