Parksensoren Defekt

Habe seit einigen Monaten bei anhaltend stärkerem Regen dann das Problem das alle Sensoren ohne Vorwarnung funktionsuntüchtig sind. Nach einer Nacht in der Garage geht es dann wieder wie es sein sollte. In der Werkstatt wurden schon im Frontbereich die Steckkontakte überprüft. Doof ist, daß man den Defekt nicht einem Sensor zuordnen kann. Soll jetzt bei Wiederauftreten ohne Neustart in die Werkstatt, um den Defekt zu orten. Hatte jemand schon ähnliche Erfahrungen?

Du weißt, dass du den Defekt hast und wo der sitzt also los zur Werkstatt. Sollte er zwischenzeitlich nochmal auftreten, dann einfach mit dem Handy dokumentieren und fertig.

Hallo Herr Dezember,
am Fahrzeug sind ja insgesamt mindestens 10 Sensoren verbaut. Es reicht ja anscheinend ein undichter Sensor, der zur Störung führt. Wenn alles im trockenen Zustand funktioniert, kann man den Fehler anscheinend kaum eingrenzen. Dann müssten ja alle Sensoren ausgetauscht werden, was ja auch ein teurer Spass wird. So ein original Sensor kostet über 100 €. Die müssen auch im Frontbereich zum Teil lackiert sein. Anscheinend wird der Fehler nicht dauerhaft im BC abgelegt. Meine 90.000er Inspektion steht bald an, dann wird das Problem sicher angegangen. Grundsätzlich glaubt die Werkstatt, dass der Defekt vorliegt. Bei der letzten Inspektion wurden deshalb schon die Anschlüsse geprüft. Zu erwähnen ist, dass ich Herbst 18 einen Wildunfall hatte, sodass ein Zusammenhang zu vermuten ist. Der Ausfall der Sensoren tritt nicht bei jedem Regenguss oder Autowäsche auf, sondern nur bei sehr heftig anhaltenden Regen über mehrere Stunden (im letzten 1/2 Jahr 2x aufgetreten). Das macht die Provokation nochmal schwerer.

Welches Baujahr hast du denn @santafreeracer? Wenn du noch innerhalb der Garantie bist, solltest du den Kübel einfach bei deiner Hyundai-Fachwerkstatt auf den Hof stellen und höflich darum bitten, den Defekt für dich kostenneutral zu beheben.
Die meisten Werkstätten haben einen Hochdruckreiniger bei sich. Damit kann man sehr gut Starkregen punktuell simulieren und damit den Defekt provozieren.

Zitat von airliner

Welches Baujahr hast du denn @santafreeracer?

Wenn ich das in seiner Galerie richtig sehe, dann hat er den Wagen ab 2016 und so wie der aussieht, wird es ein Neuwagen, höchstens Jahreswagen, gewesen sein.

Jetzt, wo du die Galerie ansprichst: Das ist das VFL-Modell (ganz gut am TFL und an den Rückleuchten zu erkennen).
Mit etwas Glück ist das einer mit EZ 2016. Dann besteht noch die Werksgarantie. Und solange würde ich an solchen Fehlern nicht selbst herumdoktern, sondern die Fachwerkstatt konfrontieren. Da das PDC kein Verschleißteil ist, hat man damit eigentlich auch keinen Diskussionsbedarf.

Der Wagen hat jetzt 4 Jahre alt und noch ein Jahr Hersteller-Garantie. (Baujahr 2015, Zulassung 02/2016). Der Gebrauch eines Hochdruckreinigers in der Autowäsche hat bisher nicht zum Ausfall geführt.

Ich hol mal aus dem Keller:

Dienstag den SF bei Händler abgeholt, Samstag geht es gen Tirol. Händler packt es aber bis dahin nicht.

Dann bei jedem 2.Mal Rückwärtsgang roter Alarm der beiden mittleren Sensoren hinten. Hab dann dran herumgewischt - keine Besserung. Sahen auch irgendwie so..uneben aus. Mal dran herumgekratzt - Farbe ging ab, weißes Gebrösel drunter - oha. Komisch. Was ist das ?

Also den Lack runtergeholt, und feinste Alukorrosin drunter vorgefunden.

Also die Sensoren mit Messingbürste, 360er und 2000er Sandpapier bearbeitet, ringsum alles abgeklebt, die Sensoren grundiert, schwarz überlackiert, und zum Schluß noch einen Hauch Klarlack.

Was soll ich sagen - Fehler weg, die Dinger funktionieren wieder tadellos. War ne Stunde Arbeit.

Und nebenher die fast nicht benutzte AHK in der Führung auch etwas gepflegt, das sie wieder ohne Theater reingeht.

Was ein bisschen Öl so ausmacht....

ja, bekanntes "Problem", hatte ich auch schon paar mal.... Die Sensoren werden ja lackiert, schwarz hinten oder Wagenfarbe vorn. Allerdings löst sich der Lack mit der Zeit was die Funktion beeinträchtigt. Dann genau den Prozess durchführen den Du beschrieben hast bzw. ich hab da einfach mit dem Pinsel schwarze Farbe aufgetragen (nach dem abschleifen). So lange Garantie ist und man in die Werkstatt fährt wechseln die den kompletten Sensor was natürlich meistens Blödsinn ist. Der neue Sensor kommt ja unlackiert und muss von der Werkstatt lackiert werden. Da könnten Sie auch genauso gut den alten Sensor lackieren den der ist meist gar nicht defekt.

Na, bisher bei meinen Autos waren eher die Kontakte der Stecker korrodiert, die Nummer hier hatte ich noch nicht.

Müsste wenigstens die Stoßstange nicht runter....