Habe mal Ausschau nach deinem neuen Santa Fe Diesel gehalten und bemerkt, den gibt es mal mit 193 und mal mit 201 PS. Warum ist denn das so? Habe ich da etwas verpasst? Sind auch beide in der deutschen Ausführung.
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Vermutlich wegen der Abgaswerte. Bei Genesis GV70 das gleiche, ist ja im Prinzip auch der gleiche Motor. Ursprünglich wurde der GV70 mit 210 PS angeboten, aktuell hat er 201 PS. Das wird also jetzt vermutlich der Standard sein für den Diesel aus dem Hyundai Konzern ......
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Ja, wahrscheinlich wird derselbe Motor nur softwaretechnisch gedrosselt. Bald sind wir wieder bei einem PS, wenn das so weiter geht. Vielleicht vier, wenn wir eine Kutsche nehmen. Egal, das geht jetzt in Richtung Politik.
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laut meinem Schein 143kw. EZ 09/22
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Das habe ich mir gedacht. Die neuen, die jetzt vom Band laufen, haben "nur" noch 143 kW. Die Motorleistung wird immer weiter runtergefahren, weil sie nur unser Bestes wollen.
Da kommt mir dieses Bild in den Sinn.
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Es gibt ja auch noch die Angabe 142kw . Ich werde mal bei Gelegenheit zur Leistungsmessung fahren. Wobei man die paar PS beim Fahren nicht wirklich spürt. Mein Vorgänger hatte noch 202ps
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Wenigstens hat mein alter DM Bj '15 noch 145 kW...(197 PS)....
Denke aber auch dass man die paar PS weniger nicht merken wird.
Genug Drehmoment hat er ja eh
MAXL
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Genug Drehmoment hat der Santa auf jeden Fall. War auch viel in bergigen Gegenden unterwegs. Manchmal auch längere Steigungen und Kurven bis zu 10 %. Während manche Autos an ihre Grenzen kommen, beschleunigt der Santa auf diesen Strecken sogar noch. Der Diesel hat wirklich Power. Deshalb fällt es mir schwer, mich zwischen einem Plug-in-Hybrid und einem Diesel zu entscheiden. Fahre ca. 5000 km in der Stadt, aber im Jahr auch mal längere Strecken bis 10000 km. Insgesamt im Schnitt ca. 15000 - 20000 km. Diesel, Steuer und Vollkaskoversicherung sind beim Diesel schon deutlich teurer. Und wer weiß, was die Zukunft bringt.
Momentan tendiere ich 60 zu 40 für den Diesel. Wäre ich überwiegend in der Stadt und Umgebung unterwegs, ohne die längeren Strecken, würde ich den Hybrid nehmen.
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vor einem Jahr standen wir genauso vor dieser Entscheidung, PHEV oder Diesel, lt. verschiedener Kostenkalkulation und dann auch noch das die BAFA eventuell für 2022 ausfallen konnte, haben wir uns für den Diesel entschieden. (ohne BAFA hätten wir für PHEV 7000 EUR mehr zahlen müssten).
Seit zwei Wochen haben wir unseren Santa endlich, und ich habe nichts gegen den Diesel, der gefällt uns sehr gut, aber die Spritpreise verderben den Spass,
Wenn wir heute uns entscheiden sollten, hätten wir doch den PHEV geholt.
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Da habe ich mich schon wieder für den Diesel entschieden und du kommst mir mit sowas.