Das überrascht mich jetzt. Wo bitteschön kann ich den permanenten Allrad unter 40 km/h zu- bzw. abschalten? Vielleicht sorgt dieses (mein) Unwissen zu meinem recht hohen Verbrauch... ?
Ihr meint jetzt aber nicht die Differentialsperre, oder?

LG Wolfi

Das wollte ich wohl meinen. Das ist die Differtialsperre für schweres Gelände (deaktiviert sich zwischen 30 und 40 km/h, weil sonst gravierende, mechanische Schäden auftreten könnten).
Das hat aber nix mit an- und abschalten zu tun, sondern sperrt das Differential.
Wenn ein Rad durchdreht, würde ohne diese Sperre das andere Rad unweigerlich stehen bleiben und man bewegt sich nicht weiter. Wird diese Sperre nun aktiviert, drehen beide Räder in gleicher Drehzahl, weil gesperrt.
Hängt auf einer feuchten Wiese mal einen Wohnwagen an und versucht ohne Differential zu sperren von der Stelle zu kommen, dann wisst Ihr wovon die Rede ist.

Watt nen Blödsinn...
...Allrad abschalten. Das geht beim Santa nicht, es sei denn er tut´s selber...
...wird aber nicht vorkommen.

P.S.: ich habe das in der Betriebsanleitung auch durchgelesen und gebe zu, dass die Übersetzung dort echt irreführend ist. Aber googlet mal Differentialsperre/ Achsausgleichgetriebe, dann wird Euch geholfen.

Nix für ungut, aber ich wollte schon an mir...meinem Santa zweifeln.

Euer Wolfi

wieso das denn jetzt? Ich bin kein Choleriker. Ich habe zuerst nach der Ab- bzw. Zuschaltung des Allrads gefragt. Nachdem ich feststellen musste, dass hier eine falsche Information an den Fragesteller gegeben wurde, wollte ich das richtig stellen. Da dies zu technisch war, habe ich es danach einfacher ausgedrückt. Wie man's macht, macht man's falsch. Aber wieder mal typisch. Ein Danke hätte gereicht, ne blöde Anmache tuts aber auch.