Beiträge von Mametomo

Nein noch nicht, aber werde das beim AH ansprechen! Hab meinen Servicetermin bereits vereinbart, dann kann das da mitgemacht werden!
Danke fürs online stellen!

Ich glaube aufgrund der vorübergehenden Halbleiter/Chip-Problematik kam es zu Verzögerungen.

Unser Inster war auch für Januar angekündigt und kommt nun erst Ende Februar!
Bestellung war Mitte 2025.

Der TM ist eingestuft in 21/30/28 (HP/TK/VK)

Der MX5 ist eingestuft in 21/27/31 (HP/TK/VK)

Regionalklassen Leipzig 7/6/8 oder 4/5/10

Regionalklassen ERH 5/2/3

SF 16 bei uns

Neuen Versicherungsbescheid bekommen für 2026...von 1400 auf 1700 € VK gestiegen wegen der Regionalkasse.

1400 war schon mit Hühneraugen zugedrückt! Mal sehen was wir machen...

Ich habs noch nie bis aufs Letzte ausgetestet, aber laut gängigen Angaben wie beim ADAC stimmt das wohl.

Stört aber nicht, bei vollem Akku beträgt die Reichweite trotzdem immer über 700 km!

Das reicht meiner Meinung nach vollkommen.

Danke für's Feedback...schade dass es sie für den MX5 nicht gibt!
Ich hätte sie schon bestellt!

Hab inzwischen auch die originale drin, als Geschenk erhalten!

Aber grundsätzlich ist ja nur wichtig, dass sie den Bereich schützt und passt!

Daher sicher auch andere vollkommen ausreichend!

Na dann willkommen zurück, viel Spass mit dem "Neuen" und noch ein gesundes neues Jahr!
Komme im Juli wieder an die Ostsee!

Also ich hab mich vorher über die Anhängelast informiert, obwohl bei uns noch keinerlei

Anhängernutzung im Raum stand. Daher wusste ich im Vorfeld über die knappe Tonne Bescheid.

Würde ich regelmäßig Anhänger fahren, hätte ich mir grundsätzlich ein anderes Fahrzeug gesucht,

egal ob Auflastung möglich oder nicht!

Grundsätzlich muss man sich überlegen was man will und braucht...

Wir hatten (haben noch bis Dezember) den IONIQ5 als Familienauto und der Wechsel zurück auf den Plug-In-Hybrid war lang überlegt.

Wir wollten wieder ein Auto kaufen, daher kam ein Elektro (noch) nicht in Frage.

Klar gibt es inzwischen Plug-In-Modelle, die wesentlich mehr Akku und Reichweite haben oder auch schnell

laden können. Aber für 95% unserer Anwendungen war das, was der Santa Fe als PHEV bietet,

auch unter Berücksichtigung des Preis-Leistungsverhältnisses genau richtig. Größere Strecken fahren wir im Regelfall eher selten

und wenn dann hauptsächlich für Urlaubsreisen. Unter der Woche sind wir hier nur im Umkreis von 20 km unterwegs,

sprich laden zu Hause abends an der Wallbox deckt den Großteil ab.

Wichtig war für uns das großzügige Raumangebot und die Variabilität des Laderaums, der auch Car-Camping ermöglicht.
Abgesehen davon gefällt er mir einfach extrem gut, was ihm auch dem Vorzug vor dem flotteren Tucson gebracht hat.

Die Leistung ist für uns trotzdem absolut ausreichend. Klar sind die 300 Elektro-PS des IONIQ was komplett anderes und machen auch Spass,

aber für uns oder sagen wir für unseren Fahrstil und unsere Ansprüche reichen die knapp 250 PS Systemleistung voll aus.

Und für ein Auto dieser Größe macht dass dann auch an der Tankstelle mit dem bisherigen Verbrauch keine Bauchschmerzen.