Mein Radar braucht ne Brille, es schielt

Ja das kenne ich auch. Nach dem Spurwechsel dauert es gefuehlte 60 Sek. bis er wieder Gas gibt. Und dies, obwohl ich die Reaktionzeit auf "Schnell" eingestellt habe. Es haengt auch von der eingestellten vom Radar einzuhaltenden Mindestdistanz (1-4 Balken) ab.
Am Strassenrand abgestellte Objekte/Fahrzeuge aktivieren manchmal auch den Kollisionswarner. Aber lieber einmal zu viel als einmal zu wenig. Der toedliche Unfall mit dem aktivierten Autopiloten eines Hightech-Tesla in den USA hat wieder einmal deutlich gezeigt, dass wir noch sehr weit von zuverlaessigen, autonom fahrenden Autos entfernt sind.

So oder so, ich helfe mir immer damit, dass ich den Tempomaten mit dem Gasfuss uebersteuere, wenn er mir zu schnell oder zu lange ohne Grund abbremst. Und natuerlich habe ich, wohl im Gegensatz zum Tesla Piloten, auch die Haende am Steuer.

Und mittlerweile ist bekannt, dass der Tesla den LKW für ein Verkehrsschild hielt. Solche Dinge sind auch bei den Premium-Marken bekannt. Mercedes & Co. mit ihren Verkehrszeichenerkunngsassistenzsystemen (...uff) machen es vor. Eine verschmutzte Kamera, schlechte Witterungsverhältnisse usw. und schon funktionieren die teuren Fahrerablenkungssysteme (Eigenkreation ) nicht mehr so zuverlässig wie sie teuer sind.

Und überhaupt, manche Assistenz kann ganz schön nerven und/oder verunsichern. Wie viele Display's und Warntöne muss der Fahrer heute in Sekundenbruchteilen analysieren? Ich bin der Meinung der Fahrer ist das beste Assistensystem und sollte vom Autoverkäufer/-Händler/-Hersteller entsprechend bezahlt werden