Automatik tickt nicht ganz sauber !

Zitat von Kapitano

Hi,
hab das vorhin mal getestet. 5. Gang ca. 70 vom Gas gegangen, Drehzal ca. 1200 und Motor bremst Auto bis ca 50km dann geht die Drehzahl auf ca. 900. Leerlauf bei mir 800 Umin. Dann schaltete er automatisch runter und Drehzahl geht wieder auf ca. 1100-1200 hoch, Motor bremst ab. das Spiel geht eigentlich bis er im 1. Gang dann Schritt Geschwindigkeit fährt.
Bei ca. 120kmh ca. 2000 Umin und wenn ich dann vom Gas gehe geht die Drehzahl auf ca. 1800 zurück und nicht weiter. Motor bremst.
Alles so wie es bei den Europäischen, Japanischen und Koreanischen Autos mit Wandlergetriebe üblich ist .

Gruß Amadeus

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.... bei meinem Santa ist das anders :

Mal im 5. ca. 70kmh vom Gas und er schaltet warscheinlich in der 6. bei 1300 und bremst bis ca. 1000 dann einen Gang runter usw. bis in den 3.
und dann in den "Leerlauf"

Mal aber auch direkt vom 5. bei 70 in den Leerlauf 800-900UPM und beim leichten Bremsen merkt man das er immer weiter runterschaltet bei stark schleifender Kupplung , dann zeigt der Drehzahlmesser bei diesem Runterschalten einen Anstieg von 800 auf 900UPM.

Bei 100kmh (im 6.) und 1800UPM sackt die Drehzahl nur etwa eine Zeigerbreite ab (also von 1800 auf ca. 1770)
und dann wird auch sauber bei ca. 1100UPM in den 5. Gang runtergeschaltet.

Schon komisch das die Teile so unterschiedlich reagieren !??

...habe ich doch :

Zitat von Koilee

Moin,

war ja Freitag beim Freundlichen !

Öl und Ölstand wurden geprüft und für i.O. befunden.
Nach ausgiebiger Probefahrt mit Diagnosegerät welches die Parameter der Automatik aufzeichnet wurde die Software erneuert.
(d.h. die Softwareparameter für den Wandler neu aufgespielt und nicht nur zurückgesetzt wie vor 3 Wochen)
Deutliche Fehler konnte man davor aber nicht feststellen.
Der Freundliche betonte das die Automatik jetzt deutlich besser/sanfter schaltet.

Nach nun 2 Tagen fahrt kann ich sagen das sich doch einiges geändert hat.
- Die oft unlogische Auskupplung beim Gaswegnehmen ist weg.
- Das Schalten an sich ist viel besser geworden (sanfter und direkter)
- das "Schleifen" der Gänge ist nur noch auf den ersten 2km nach Kaltstart

Hat also doch etwas gebracht !
Mehr geht aber auch nicht, da echte Änderungen/Verbesserungen in Deutschland nicht programmierbar sind.
(z.B. wenn ich leicht bergab fahre und die Automatik hat ausgekuppelt(Leerlauf) wäre es logisch das ein Gang also Motorbremse eingelegt wird wenn ich die Bremse betätige..... geht nicht ! ...da müssen versuchen mit Gasgeben die Automatik zum einkuppeln zu bewegen)

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... allerdings ist es jetzt , nachdem die Elektronik wieder gelernt hat, etwas schlechter geworden !?
Es schleift wieder deutlich mehr als die ersten Tage nach der Software-Erneuerung !
Werde das weiter beobachten ...

Das frage ich mich auch gerade :

Was bedeutet "voll auf die Fresse" ??

Sollte man besonders sportlich fahren .... oder besonders anders ??