Beiträge von Diesellotte

"aber 2 x Bremsen (Beläge & Scheiben) wegen Unwucht getauscht.

Klingt eher nach einem Werkstattproblem.

Scheiben baut der Roboter. Die Radnabe nicht Plan reinigen weil keine Lust und Zeit findet woanders statt

Automatik zerschossen, wir wissen nichts über das Fahrprofil, Kilometerleistung usw.

In CH aber wahrscheinlich genug Gebirge und ein 60tkm Wechsel nach "alter Art" nicht vorgesehen. Vielleicht noch ein DSG?- Play stupid Games, win stupid prices...

Ersatzteilversorgung usw. mag Thema sein, aber bei europäischen Herstellern nicht besser.

Viel Glück beim chinesischen Premiumhersteller Volvo.

Bin auch froh noch den DM zu haben. Mag sein das der neue wie ein Terracan 2025 aussieht aber halt ohne dieselbe Technik und sich Qualitäten mitzubringen und der TM ist ein technisches Modernisierungsprogramm des DM als Reaktion auf äußere Zwänge.

Leider war nicht mehr jedes Update auch ein Upgrade.

Und das modernere Design ist Sommer am Parkplatz schön, wenn die Scheinwerfer blind vom Schnee sind nicht. Und koreanische Autos haben normal sehr gute Wintereigenschaften.

Die Fernlichtbirnen H7 waren kein Problem.

Ich will die Xenonbrenner, die ganz außen gegen neue, hellere tauschen.

Vor dem Facelift waren die Brenner mit einer Klammer wie für Gluhlampen drin in der EU Version. - Facelift muss zumindest der Scheinwerfer raus. Man bekommt die Klappe zwar auf aber der Brenner sitzt tief drin und ist mit einem anderen Haltemechanismus gesichert.

Sry wenn ein OT-Exkurs wird. - falls hier nur Liste gewünscht in anderen Thread verschieben.

Kia wurde auch früher über die Lada Vertreter im Hinterhof verkauft.

SsangYong nie anders gewesen, und was bringt ein großes Händlernetz wenn in der Werkstatt trotzdem nirgendwo Leute sind die sich wirklich auskennen, und du 200€+ Stundensätze für den Glaspalast zahlen musst weil in deinen Ölwechsel die Empfangsdamen und Verkäufer reingerechnet werden müssen?

Hab jetzt paar Dichtungsringe und Schrauben beim lokalen Händler bestellt. 90€... Hälfte Luft, vielleicht gibt's beim abholen wenigstens nen Kaffee.

Beim Leasing spielt das natürlich keine große Rolle. Alles in der Garantie, ggf auch gleich einen Wartungsvertrag dazu. Die vom Hersteller vorgeschriebene Minimalmalstwartung - und nach Laufzeitende am besten schnell weg damit.

Kann man machen, aber für nur 40.000km private Nutzung über 20.000€ auf den Tisch zu legen find ich finanziell nicht wirklich attraktiv.

Meinen Grandland 2019 musste ich leider vor kurzem abstoßen für nen miserablen Preis.

Aber da hatte ich wenn ich die Differenz betrachte nur etwa 20.000€ bezahlt für 140.000km. - Teure Reparaturen, Reifen, 100 Liter Motoröl vielleicht nochmal 10.000 drauf.

Sagt jetzt nicht, dass Frontstoßstange runter muss damit man die Scheinwerfer ausbauen kann weil an der Kotflügel Kante kein Platz ist...

Laufzeit: 48 Monate

Kilometer: 10.000 jährlich

Listenpreis brutto: 64.600

Leasingrate brutto: 422

Überführung+ Zulassung ca. 1450

Leasingfaktor:0,65

Gebrauchtes Fahrzeug mit 12tkm.

1.6 Intro Oktober 24.

Ganz neu Prime, ähnliche Konditionen 480 Brutto.

Löst aber nicht wirklich haben wollen aus. Bevor 1.6t Benziner in der Größe Baic BJ60 fast interessanter, und wenn schon teuer kann man ja fast gleich den Genesis nehmen.

"Finger weg von Schingschangschong Dingeling Reifen."

Da hat sich viel getan.

Chinesische Reifen gibt's auch in verschiedenen Qualitätsstufen, die Preise sind nach Import allerdings hier sehr ähnlich.

Giti/Evergreen/Triangle/Linglong sind die Oberklassen

Wanli/Goodride/Sailun/Doublestar Mittelklasse

Aplus/Rapid/Hifly die billigsten. Qualität schwankt hier stark je nach Produkt.

Kaufe mittlerweile lieber neue Chinesen als diese (ost)europäischen 2/3. Marken mit 20+ Jahre alten Profilen.

So gut wie Hankook früher sind sie ab Mittelklasse bei Sommerreifen alle mal.

Sommerreifen

"Geld spielt keine Rolex, nur das beste:" Pirelli PZero, Michelin Pilot Sport SUV, Goodyear.

"bisschen günstiger, fahr nicht ganz so schnell": Pirelli Scorpion.

"Marke ist mir aber auch nicht so wichtig" : Kumho, Nexxen

"Muss sparen und trotzdem viel fahren:"

Triangle effexsport TH202 - Imperial, Tristar

Der Rest kauft sich den "Testsieger" aus der Wartezimmerzeitung, der gewonnen hat weil weniger Gummi drauf ist, und wenn sie nach 10.000km laut werden dreht man halt das Radio lauter.

Die "Pirelli Scorpion Verde" sind komfortable Reifen mit ordentlicher Performance, sehr leise, und mit Rotation ist auch ziemlich eine hohe Kilometerleistung drin.

Die Triangle 202 ist ein "Pilot Sport für Arme".

Gibt noch die TR259 SUV, das ein etwas gröberer Tourenreifen mit M+S auch Reserven auf Eis&Schnee wenn auch kein richtiger moderner Ganzjahresreifen. Leises Abrollgeräusch auch wenn nicht ganz so leise wie die Pirelli, aber sie kosten halt auch nur die Hälfe. Habe die für den Santa FE DM jetzt bestellt.

Meine Xenonbrenner leuchten auch noch. Noch nicht rot. Sind aber 10 Jahre alt.

Werde sie trotzdem gegen Osram Xenarc Intense +150 tauschen.

Und die Scheinwerfer neu einstellen.

Die H7 Fernlicht sind irgendwelche auch alten billigen. Mich nervt daß die so extrem gelb leuchten, war schon LED gewöhnt.

Ich probiere dir Phillips White Vision Ultra mal.

Falls 4 Monate lang nichts gefunden hast.

https://store.korea-motors.net/en/product/mobis-rear-shock-absorber-hyundai-santa-fe-tm-2018-20

Hier Original Mobis.

China-Ali hat billig Nachbauten unter 40€. Wäre mir aber bei so nem großen und schweren Auto zu heikel.

Ich habe wohl ein Gen2 (DM.EU.SOP 20.004) und gibt kein EU Firmware Update.

Nun, warum auch wenn keine Probleme macht?

Dann kaufe ich mir mal ne neue SD Karte und lade das Update Programm runter.