Beiträge von airliner

Wir hatten im Schwesterforum mal einen Fall, in dem die Alarmanlage nie richtig in den Ruhemodus kam; Das war ein i30 wenn ich mich nicht täusche. Steht der Wagen an einer vielbefahrenen Straße?

Schließt die ZV richtig ab, sodass auch alle anderen Steuergeräte in den Ruhemodus kommen können? Nicht selten sind die Ruhestrommessungen viel zu kurz, weil der Wagen selbst erstmal 20-30 Minuten braucht, bis auch der letzte Verbraucher begriffen hat, dass jetzt Ruhe auf dem BUS ist.

Hast du irgendwas im Zigarettenanzünder/USB stecken? Licht auf AUS und nicht auf Auto probiert?

Die Front mag ich mir ja noch gefallen lassen. Bin optisch auch eher ein Freund der massiv-dramatischen Auftritte statt deutschem Biedermeier. Das Heck hingegen sieht aus wie aus den 80ern importiert und will sich so gar nicht einfügen. Von der Seite hätte es auch ein Range Rover sein können.

Ich kann mich aber auch noch sehr gut an die Stimmen zum TM erinnern. Das war auch nicht viel besser.

VFL ist im Hyundaiboard die gängige Abkürzung für Vor-Facelift

Beim Facelift ist diese Kopfeinheit verbaut: hyundai_grand_santa_fe_a1562396055b34536812_9_orig.jpg (1126×732) (cars-directory.net) Dort findest du dann oberhalb des Displays den SD-Slot.

Zitat von lpg-uwe

Dein Santa Fe hat ein GEN1-Navi, da gibt es keine SD-Karte. Hier findest Du meine Anleitungen zum Update. Poste mal ein Foto des Systeminfos um den Softwarestand zu sehen. Dann gebe ich Dir gerne weitere Tips.

Wie es beim VFL gewesen ist, weiß ich nicht. Die Kopfeinheit des DM Facelift hat jedoch einen SD-Kartenschacht. Meine Fe ließ sich bspw. nicht über den USB-Port updaten, sondern nur über den SD-Slot.

Die Ausstattungslinien lesen sich eher nach Österreich/Schweiz, korrekt? Da kann ich nicht viel zu sagen.

Ansonsten gibt es sicherlich irgendwo noch die alten Kataloge und Preislisten, um das mal gegeneinander zu halten.

Ganz davon ab: Der Level 6 wird noch das 6-Gang-Wandler-Getriebe drin haben, der Luxury Line das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Wenn du vor hast, viel als Gespannt zu fahren, würde ich eher auf den Wandler zurückgreifen. Das hat meist eine höhere Zugkraft / zulässige Gespannmasse und hält in solchen Szenarien mehr/länger aus.

Räum die Kiste erstmal komplett leer: Handschuhfach, Mittelkonsole, Seitentaschen der Türen, Kofferraum, Kofferraumwanne. Mach alle Gurte fest (also ins Gurtschloss stecken) und fahr dann nochmal.

Wenn das Rattern weg ist, weißt du, es liegt an der Beladung.

Dreck/Wasser/Korrosion an den Steckverbindungen? Lässt sich das Verhalten nachstellen (Geschwindigkeit, Ort, Neigung des Fahrzeugs, etc.)?

Also dass die Freisprecheinrichtung nur über Kabel funktionieren würde, soll mich schon sehr wundern. Bei Android Auto selbst mag das aber durchaus noch so sein; Da ist der TM aber nicht allein auf deutschen Straßen. Selbst bei höherpreisigen Fahrzeugen ist das durchaus noch der Fall. Zumal MaicL bereits schrieb, dass es dafür Adapter gibt.

Auch wird idR davon ausgegangen, wenn man sein Telefon ans Auto koppelt und Android Auto oder Apple Carplay nutzt, dass man dann auch schon so "modern" ist und streamt bzw. generell Musik vom Telefon abspielt und nicht vom Stick. Da schmerzt die belegte USB-Buchse dann nicht sonderlich, da alles von einem Gerät kommt.

Nur einen Tod wirst du sterben müssen: Entweder die Navigation via Google/Apple Maps, dafür kein HUD (worauf ich durchaus verzichten könnte, da der Monitor in der Mittelkonsole jetzt nicht so weit entfernt ist und das Hyundai HUD keine AR-Unterstützung hat wie etwa Mercedes) oder aber das HUD verwenden, dafür aber mit dem eingebauten Navi leben.

Gut möglich, dass dein Allrad allmählich das zeitliche segnet. Ist beim DM jetzt leider nichts Neues.

Steven Bist du dir mit den zwei Jahren wirklich sicher? Ich meine die 12V-Batterie hat nur sechs Monate Garantie. Im Zweifel sind die Garantiebestimmungen im Serviceheft tonangebend.