Beiträge von Kapitano

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Beitrag 10 Windabweiser vorne ohne Höherlegung und Bild darunter mit Höherlegung.
Bessere Vorher-Nachher Bilder hab ich nicht

Hi
hab die Feder drin und bin schwer zufrieden.
Man sieht es gleich am Radhaus. Nach oben ist mehr Platz.
Ein Schauckeln gibt es nicht, sind doch nur fast 3cm.
Auch hat sich am Kurfenfahren nix geändert vonwegen Kippelig wegen hohem Schwerpunkt.

Aber das beste ist der verbesserte Fahrkomfort, Kleine Unebenheiten wie Gulideckel, Stoßstellen und so weiter werden weicher genommen.
Die Federn haben eine Progresive Einstellung das den Komfort merklich verbessert.
Ich habe die Eibach Federn die auch durch Hyundai verkauft werden. OB H&R genau so sind weiß ich nicht.

Gruß Amadeus

Bei mir stehen die Geschwindigkeiten im Navi über die Kartendaten im Displayund ich war jetzt auf dem Weg nach Spanien etrstaunt wie genau das funtz.
Ich brauch das allerdings sehr selten da ich meine Augen auf der Straße habe und nicht auf dem 7" Monitor.
Man weiß doch das die Koreaner etwas später mit den Gimmiks kommen aber dafür sind die Autos 40% preiswerter.

Ich brauch das Navi eigentlich nur in der Stadt, alle anderen Wege schau ich mir immer auf Karte/Goggle Maps an damit ich auch weiß wo man unterwegs ist

Gruß Amadeus

Mit Adaptivem Tempomat macht er das, mit normalem Tempomat weiß ich nicht! eventuell wenn die Sicherheitdpakete verbaut sind.

Gruß Amadeus

Hi,
Auch bei einem Hochbeinigen Auto bringen Spurplatten bessere Straßenlage.
Nicht nur Optik.

Gruß Amadeus

OK, ich werde das auf dem Heimweg nochmal beobachten und auch in den verschiedenen Fahr Modis.
Berge snd genug auf der Strecke.
Ich habe schon viele Wandlerautomatic gefahren aber sowas ist mir noch nie aufgefallen.

Gruß Amadeus

Hi,
Auf dem Weg nach Spanien mit Wohni dran ist mir ein komisches Phänomen aufgefallen.
Passiert ist das ganze nur im Tempomat Betrieb.
Auf der Autobahn fuhr ich mit ca. 110km h und einer Drehzahl von knapp unter 2000. Kaum ging es den Berg hoch schaltete er runter, soweit OK
Drehzal ging dan auf ca. ~2700 hoch. Dann wurde ich neugierig und wollte Wissen in welchen Gang er geschaltet hat, also auf Manuell und in den 5 geschaltet und da lag die Drehzahl bei ca. 2400Umin, also noch eins runter un den 4. und da lag dann eine Drehzal von ca. 3000Umin an Wieder in den Automatic Modus und die Drehzal lag nicht auf den Werten vom 4. oder 5. Gang sondern wieder dazwischen
(Werte nur ca. habs nicht Notiert aber die Differenz war ca. so)

Das Ganze wurde immer wieder getestet und beobachtet und auch Festgestellt das die Drehzal wenn es wieder Flacher wurde mal 100Umin zurück ging und mal wieder 200 usw.
Ich habe nie eine Drehzahl gefunden die mit den Gängen übereinstimmt.
Wie funtzt unser Getriebe? Stufenlos wie es Audi schon mal hatte mit festgelegten Manuellen Schaltstufen?
Schlupf im Wandler kann ich mir nicht vorstellen da sich im Manuellen Betrieb alles immer gleich war, sonst hätte ich ja da auch ein Schlupf.

Hat jemand sowas schon mal festgestellt.
Wie gesagt nur im Hängerbetrieb.

Gruß Amadeus

Hi,
25er wären Interesant.
Melde mich nach dem Urlaub wieder.

Gruß Amadeus

Ich glaub da können nur noch die Auto Doktoren helfen.
Aber Bj. 2004.
Der hat doch kein Restwert mehr, wäre da ein neuerer Typ nicht die bessere Wahl anstatt nochmal Kohle zu versenken???

Gruß Amadeus

Glaub was du willst. NAMENLOSER

Es gimmt immer welche die alles besser wissen ohne es selbst zu testen und an allem Zweifeln.

Ich werde weiter hier die Erfahrung posten auch wenn du meinst ich bin zu blöd ne Messstrecke abzufahren dann bitte.
Vielleicht sind andere an meiner Erfahrung interessiert.

Gruß Amadeus