Beiträge von FoxMcKraut

Zitat von Maxl

Habe dieses Problem Gott sei Dank noch nicht, obwohl ich die Sperr-Taste im Hängerbetrieb

öfters benutze. Beim letzten Service...so etwa bei 115' ...km riet mir mein" Freundlicher" dringend

zum Wechsel des Öls am hinteren Verteilergetriebes. Die kennen das Problem offenbar

MAXL

Du meinst das Differenzial oder die Haldex kupplung denn der Santa hat nur ein Verteilergetriebe und das ist vorn rechts am Getriebe angeflanscht.

Warum gehts kaputt? weil der Wellendichtring richtung achswelle/kardanwelle undicht wird und wasser eindringt. Zack statt öl nur noch butter.

Mit Pech ist auch die Aufnahme im Automatikgetriebe Futsch dann kann man es eigentlich gleich bleiben lassen. Bei mir sind die Zahnräder an der umlenkung zur Kardanwelle rund, Neues VTG hab ich hier liegen und wird noch eingebaut kosten ~300€

Dein Verteilergetriebe hat karies. Entweder du lässt es reparieren oder du fährst bald nur noch in 2wd.

Du hast kein Diff geschaltet sondern die 4wd kupplung daueraktiviert und bist dann kurve gefahren. Eine Diffsperre hat der Santa nicht.

Hatte das selbe rumpeln und meine Zähne sind rund daher aktuell nur in 2wd unterwegs

Ich glaube im premium Paket war dab Serie aber sicher bin ich mir nicht. Sollte aber in den announced ersichtlich sein.

beim VfL (197ps) gab es kein dab und das radio selbst ist eher mittelalterlich als modern. Euro 6 fehlt dem auch. Es ist halt schlicht die 2012er Version und der 200ps die 2016er Version des Santa Fe.

der 200ps hat, wie erwähnt, Euro 6 also da wurde schon was geändert aber ob es nun 0,01bar Ladedruck ist oder ein besseres kat weis ich nicht und macht für die Haltbarkeit auch keinen Unterschied. Der Facelift ist halt auch teurer als der vorfacelift.

die 3ps können durch alles kommen und sind nicht beachtenswert. Den Unterschied wirst du nicht merken. Es ist nur ein Merkmal um den fl und den VfL auseinander zu halten.

in der 2ten Reihe kann man auch mit 190cm gut sitzen ich dachte du meinst die 3te Reihe denn das sind eher Notsitze.

Das bessere Auto(Grand, vfl und fl) ist in jedem Fall der Facelift weil dort Kinderkrankheiten weitestgehend behoben wurden(verteilergetriebe, Radio)

1 - Es gab ein 2.2 mit 197PS und ein 2.2 mit 200PS. Welcher ist eure Meinung nach besser? Anfälliger kaputt zu gehen? Ich habe mir überlegt etwas mit bis zu 150ts km zu holen. Eher mehr zu 100ts...Gibt es etwas an was ich bei anschauen von Motor achten muss?

197 ist der alte und 200ps der Facelift motoren sind identisch aber ausstattung ist es nicht. z.b. ist das radio des 200ps besser aber automatisch einparken gibt es nicht serie sondern nur als sonderausstattung(wer es braucht...)

der 200ps hat start/stopp der 197er nicht. uvm

2 - Gibt es auch Rost auf der Karosserie? Ich denke nicht, weil es noch relativ junges Auto ist? Oder wie ist es bei Hyundai allgemein?

Nein Karroserie gibts keine Probleme.

3 - Was für Ausstattung würdet ihr mir empfehlen?

Premium. immer.

4 - Ich weiss es, dass der Grand SantaFe um 22,5cm länger ist und somit auch viel mehr Platz bietet. Wie ist es in 3 Reihe als 185cm grosser Mensch zu sitzen? In beiden Autos...

man muss mit dem Kopf schräg sitzen. Sind halt keine "Vollwertigen" sitze in dem sinne.

5 - Verbrauch?

8-9l Langstecke eher 7l und weniger.

6 - Automat oder Manual? Was für Automat ist eingebaut und wird der regelmässig gewartet? (Alle 60ts km Öl wechseln)

Automatik. Öl wird nach Plan bei 90k gechecked und bei 120k "gewechselt" da weiß ich aber nicht ob mit Spühlung oder nur das Wandleröl. das kommt bei mir erst nächstes jahr.

Es kann bei den Kilometern vorkommen dass das Verteilergetriebe kaputt geht. Hat zur folge das du kein Allrad mehr hast aber sonst bringt das keine Einschränkungen.(kannst du die Kardanwelle frei drehen ist es defekt) ansonsten sind die Kisten ziemlich Problemlos.

edit:

Allhambra und Galaxy sind Babybomber und nicht vergleichbar mit nem fullsize SUV.

Wenn du den Platz brauchst nehm einen der erstgenannten. Brauchst du allrad oder willst 2t+ tonnen umherziehen ist der Santa die bessere wahl.

Die Wingbars hab ich auch aber die höre ich bereits bei rund 110km/h(säuseln vom wind...). Mit box wirds ab 100km/h "bemerkbar"

Eckige oder Original hyundai sind im vgl mist. Dagegen tun kannst du nichts ausser andere kaufen.

Hab den Adapter eingebaut:

https://www.tomzzaudio.de/Adap…2014-mit-24-pin-Connector

Oranges Kabel vom Radio>Canbus gekappt und das Grüne "Reverse" Kabel mit dem Radioseitigen ende verbunden. Schaltet nun um und ein Bild ist auch da.

Damit funktioniert alles-

Moin,

nachdem mir das Originalradio immer mehr auf den Keks gegangen ist hab ich das dasaita cp10 bestellt.

Es funktioniert alles(klima anzeige, Carplay, original Subwoofer, Radio, original GPS) bis auf die Rückfahrkamera. Die schaltet nicht um sobald R eingelegt ist. Die Parksensoren gehen an und es macht "pling" aber auf dem Bildschirm passiert nix. Jemand ideen?

VFL Bj. 2015

Moin,

ich hatte vor gut 2 Monaten das Problem das es eines Morgens nach etwas stärkeren beschleunigen einen kräftigen ruck im ganzen Auto gab und es von da an bei jeder Beschleunigung wiederholt im ganzen Fahrzeug ruckte.

Dies wurde nach einigen Kilometern besser und wurde nach rund 500km etwas anders:

es fühlte sich an als ob ich die Drehzahl bei einem Schalter auf 2000upm erhöhe und die Kupplung schleifen lasse, das Auto fährt langsam los, dann auf einmal ein Ruck als würde man den rest der Kupplung springen lassen und genau so ging es dann auch vorwärts.

Jetzt nach 2 Monaten ist das wieder Komplett weg und das Auto fährt wie immer.

Meine Frage:

Kann es sein das die Automatik durch Spannungsabfall oder sonst was auf ihre Grundeinstellung zurück gesprungen ist und jetzt wieder mit der Zeit gelernt hat die Wandlerüberbrückung "Sanft" zu nutzen?

Kenne das Problem hab allerdings ne Armbanduhr und eine Handyhalterung da kann ich jederzeit nachgucken wie spät es ist(aufs display tippen beim handy...)

wie wäre es dann mit sowas?:

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Scheint mir von der Anmutung auch ein stück besser als was gebasteltes.

Hm, über den Zigarettenanzünder solltest du gut rankommen.

Finde diese art der Anzeige etwas öde, zeigt halt immer 14,4V an ausser die lima ist kaputt.

Alternativ gibt es auch Geräte die die Spannung über OBD anzeigen können. Ich hab so einen Projektor für die Geschwindigkeit damit wird mir die Geschwindigkeit in der Frontscheibe angezeigt und das ding kann auch spielereihen wie Drehzahl oder Spannung. Musste nichts Bauen und hab alle Kabel hinter der Verkleidung verstecken können.

Ich hab das: iKiKin Geschwindigkeitsmesser Wassertemperaturmesser Motordrehzahl Sicherheitsalarme (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Gibt es natürlich in allen formen und farben...

edit warum ist der link affli....hab ich garnicht ausgewählt -.- einfach "hud Auto" bei amazon suchen...